尼奥（Nio）的首席执行官在6月4日的通讯会议上说，该公司通过了第一季度的最低频道，并从第二季度开始进入上升渠道。前一天，Nio发布了第一季度的财务报表，显示交付了42,000辆汽车，这一年度增加了4.1％。其中，Nio Brand提供了27,000辆汽车，而Ledao品牌交付了14,700辆汽车，平均价格为236,000元。相比之下，Perfect和Xiaopeng在第一季度都提供了90,000多辆汽车，平均价格分别为266,000元车辆和153,000元。米彭在一个季度内损失了6.6亿元，但几乎是分发。尽管理想的净利润拒绝了，但它的净收入仍达到6.47亿元。小米汽车在第一季度售出了75,000多个车辆，平均价格为238,000元，其一个季度的损失被缩小到5亿元人民币。 Nio在第一个夸脱中的净损失ER超过67亿元人民币，账户现金从去年四分之一的419亿元人民币下降到260亿元人民币。但是，Nio在香港完成了雷电分配，筹集了超过40亿港元。尽管财务业绩不佳，但NIO管理在第二季度充满信心。他们预计第二季度的销售额为72,000至75,000辆，增长了25％-37％。李·本（Li Bin）说，预计第二季度将创造一个季度最高交付的记录。联合创始人秦林还表示，与第一季度相比，第二季度的销售额将增长70％以上。 Noong 4月和5月，NIO销售分别为23,900和23,200辆汽车。 6月交付了多达24,900至27,900辆汽车，实现了预期的目标。在5月的销售中，Nio品牌提供了13,270辆，Ledao品牌提供了6,281辆，而Firefly Brand向TH交付了3,680个单位e第一个全月交货。这三个品牌共同支持每月销售。在收入电话中，李本建议的目标是在第四季度出售50,000辆汽车，也就是说，NIO品牌销量为25,000辆，而Ledao品牌销量也将达到25,000辆。他强调，这个目标不是空话。 Nio希望通过提高销售和毛利率来实现盈利能力。具体的措施包括不必要的研发项目的扫描仪，将成本降低，将研发成本降至四分之一，从超过30亿亿元增加到25亿元人民币。对于NIO品牌，今年5月推出的四种主要销售模型ET5/ET5T/ES6/EC6将于6月进入整个月份。预计ES6的毛利率将超过20％，EC6较高，ET5和ET5T的毛利率也可以增加10％。新一代的ES8车型将交付到第四季度。至于莱达o Brand，L60销售自去年推出以来一直没有开业，但是在4月份更改教练后，五月的销售额超过6,000辆。到今年年底，Ledao品牌将有三种销售模式：L90/L80/L60。 L60预计将在稳定状态下提供10,000个单位，而L90/L80合并将有15,000个单位。面对激烈的市场竞争，NIO管理层表示信心和期望。但是，如果可以实现目标销售，因为期望仍然会遵循。毕竟，小米的第二辆车，Yu 7，理想的自动纯电i8/i6和小米G7之类的星星纯电动型号将很快推出，比赛将更加激烈。同龄人还努力减少第四季度的小米的损失，而小米可以提前实现其目的。 NIO需要在半年内实现盈利能力，压力压倒性。李·本（Li Bin）回顾了2019年的“最黑暗时刻”，说这次他依靠自己分类以摆脱危机并实现灌木丛的产生。
